新华社，重庆，4月25日。“经过多年的持续进展，我国家的多模式运输集装箱正在进入一个新的发展和发展质量的阶段。”中国集装箱行业协会执行副主席李·朱尼（Li Jun）在2025年的中国多模式运输合作会议上说，作为物流和运输的主要要素，在重庆的中国多式联运合作会议上，建立了国内和国际骨干物流网络。近年来，在整个车道，金属，水道等整个运输过程中，一系列创新的模型和新技术已经上升到打开瓶颈，使供应链平滑并降低物流成本。多模式运输为大规模发展奠定了基础。 “目前，多模式运输运营的重要任务是根据减少LO的要求在不同的运输模式之间打开循环瓶颈整个社会的痛苦成本，并提高现代供应链的效率和安全性。它来自容器的开发。 TEU达到1335万，占该国港口总容器吞吐量的4％。其中，沿海港口的铁路运输集装箱的运输总量约为1,263亿TEU，扬特兹河和其他陆河的综合铁路运输量分别增加了720,000 TEU，同年增长了15％和22.1％。吞吐量端口容器已成为铁路运输的新力量。李朱（Li Jun）引入了我国家铁路运输量的约90％，集中在港口港口和长河三角洲的港口集团中，以及带有一个容器的港口中水的总铁路量，该容器的遍布超过1000万个Teus账户占60％以上。中国 - 欧洲快报的新路线已成为IM建立多模式运输的发展力量。 Sinabli Jun表示，在2024年，启动了19,392列中国 - 欧洲的货车，派出了207.7万TEU，分别增长了10.7％和9.2％。西安，重庆和成都领先，价值占中国 - 欧洲总货运列车的52.8％。 Xinshu服务功能“四个完整的”服务能力建立了具有跨区域和完整的控制能力的多模式运输企业，以努力开发诸如路边的铁路运输，铁路运输。 “多模式运输运营商已与传统物流无关，并逐渐构建了'完整的服务能力。”特别引入了李Jun：首先，包括完整的物流资源，提供完整的服务合同，并实现许多运输方式的协调运营，资源共享和辅助福利；其次，包括完整处理的L研究信息，开发多模式运输平台，连接道路，港口，电台，运输，金属等信息，并实现货运问题功能；第三，运营商在许多地方建立了服务渠道，建立和操作服务渠道，并与整个过程的转移建立了联系；第四，提供全面处理的运输责任，以保证和控制整个过程的风险。 Li Jun告诉记者一组精彩的数据。运营商和企业容器的每年运输量约为3500万TEU，在全球的主要物流中心城市中已经建立了4,000多个服务媒体。宣传多模式运输监督海关的海关更改是指向多模式运输容器的重要链接。 Si Wang Zhi，Bise总统中国海关协会，Ay Nagsabi Na ang Pangkalahatang Pangangasiwa ng the Chustoms ng Customes in China Railway group ay Nagtatrabaho Nang Malapit sa China Railway Group upang tumuon sa mga bottlenecks at checkpoints ng multimodal transportasyon tulad ng mga riles ng tren at mga highway, at sabay na inilunsad ang isang pilot na programa para sa bagong modelo ng multimodal na transportasyon ng transportasyon ng transportasyon ng Multimodal multimodal transportal transportal transportal transportal transportal transportation铁路95306平台，并意识到了出口货物的整个多模式运输运输的物流，到达末端的订单以及要完成的订单。 “在铁路和特拉维尔的多模式运输的多模式运输业务模型已改变了需要通过各个部分中移动方法进行的企业技能。”S和检查程序确认企业之间的表达信息和降低插入成本。当携带多个链接（例如车道，金属和水道）时，合同和单向账单被用来削减全面运输责任，以降低运输风险并提高运输效率。这种“订单系统”已成为多模式运输开发的当前和未来方向。 “李·朱约（Li Jun）说，2024年11月，中国铁路集团的子公司，乌鲁姆奇局集团有限公司，有限公司和上海Zhonggu Logistics，Ltd。加入了第一个多模式运输“单级运输”单级“单级”栏杆95306平台95306平台的容器。在中国铁路95306上获得铁路铁路的全面处理的物流业务。铁路和航运公司以及运输一起发布了多模式的方式账单，铁路可以出售船只和全面创造者的票；每个火车局小组都将自己定位为整个课程物流公司，收取全面的铁路铁路，向运输公司付水以预订机舱，并意识到客户的“一次性和解”；设计的多模式Waybills设计的容器（设计的铁路运输过程）促进了对诸如代码框，P Name Produkto和包装等常见政策的相互认可，并建立了海上预订系统，并概述了24个运输和水数据消息的标准。直到4月20日，铁路开设了6条铁路运输线，总共完成了1,172个标准的多模式运输量箱。该会议位于中国集装箱行业协会，来自多模式运输公司的近400名负责人和专家，共同讨论了促进多模式Transp的发展的道路矫正运输。 “目前，我国多模式运输的比例仍然相对较低。通过交流，它促进了模型的修改和新技术的应用，并促进了多模式运输的深入发展。我国家的遗传学成本。”新华社记者林·洪梅（Lin Hongmei）和Zhao Jiale [收费编辑：Liu Weijia]