在过去的两年中，随着智能技术的增长和广泛的应用，开发自动助理驾驶技术的动力变得强劲。在这种背景下，最近在市场上出现了一种“自动碰撞伪像”，声称只要车辆安装了相关设备就可以改善。是真的吗？来自中国消费者新闻的记者已经开始了调查。 “避免完全碰撞”吸引了注意力 “我们的产品可以确保车辆的速度在每小时3公里至120公里的范围内。如果该系统遇到前方危险情况，系统将自动制动，使其成为驾驶“上帝”。”从今年开始，Henan Eunature Industraution Co，Ltd（从此处出发，“系统反碰撞系统的超越智能碰撞”，在视频介绍视频中使用了诸如“反碰撞”和“高安全性”之类的宣传技术，吸引了专心许多消费者。 根据官方护送行业网站的说法，自动避免预防系统也称为自动紧急制动系统。产品操作包括警告车辆碰撞，汽车紧急制动，拆卸线路警告等。它使用声音和灯光警报来提醒驾驶员采取措施防止碰撞；如果驾驶员在系统警告后未能采取有效的步骤，则系统将自动启动紧急制动，并正确控制车辆以减速直到风险增加。可以通过智能感应和主动干预机制实时监控车辆驾驶状态，这可以降低由于疲劳，忽视，谨慎和滥用加速器作为制动器而导致的后碰撞事故率。此外，该系统还具有反向速度限制机制，车辆的速度自动限制为每公里小于10公里小时倒置。不仅如此，当车辆检测到返回过程的障碍物时，系统将停止距离障碍物约20厘米至40厘米。 数据表明，L2乘用车的渗透率和2024年我国家的自主驾驶技术的渗透率为55.7％，行业希望该数字在今年年底之前可能接近65％。 尽管自动协助驾驶技术会加速其知名度，从而考虑到中国的大量汽车，但仍然有数百万辆属于L0的传统汽车，也就是说，即完全驱动人类。由于生产的早期和未开发的技术发展，这些模型没有配备任何辅助驾驶系统。 一名伴游工业销售员声称是Zhao的姓氏，他告诉记者，有两种自动预防销售预防系统的主要模型，尤其是价格为13,900元和H的主要版本Igh-End版本的价格为19,800元。其中，升级模型增加了ACC自适应巡航功能。他说：“如果车辆本身具有反碰撞功能，它也可以在主动的反碰撞系统中使用，以预测汽车来开发双重安全保险。” 影响不确定性 护送行业的姓氏Zhao说：“我们的产品不受光的影响，可以在白天和夜间和远处正常使用。它具有强大的能力来发现和反向干扰。与此同时，电动传输自动在过程中的过程中自动切断，以确保处理过程的流程流程的流程，以确保处理过程的流程流程的流程。并在风险增加后立即释放制动器； 确实，自动驾驶技术与R合作在行业中很常见IDE CompaniestHat创建自动化产品。 Eunhang行业表示，该公司包括研发，生产，销售和服务。在为全国各地的车辆制造商提供自动反转技术和产品解决方案时，它还可以为普通乘用车使用者提供自动安全产品服务。 当记者说他的车辆没有任何自动调整驾驶功能时，护送行业的Zhao销售人员说：“对于相关功能的型号，安装后的影响将特别重要。建议选择高端产品版本。” 5月13日，中国汽车工程协会的名誉主席富乌瓦（Fu Yuwu）接受了中国消费者新闻的记者，其标准和法规是PI“ Moats”，对于确保稳定的车辆产品（尤其是驾驶技术）至关重要。最近，相关部门宣布了一系列标准，H开展行业将返回理性的竞争轨道。在这种情况下，个人私下安装相关的车辆操作，无法确定安装过程是否符合技术标准，以及该产品是否对实际应用等产生适当的影响，这将导致安装后汽车的性能和安全性高度不确定性。 很容易误导消费者 为了吸引消费者市场的注意，Zhao是名叫Eunuch Industrial的Zhao的销售人员在他的视频帐户中说：“自动避免自动预防系统比以其安全性而闻名的特定品牌是三个时间。”该声明引起了评论领域中许多消费者的疑问。但是，Fohang Industrial从未对促销内容真实性的消费者的真实性做出明确的回应。 在国内汽车测试中，照顾中国汽车技术研究中心的新方法对自动紧急紧急测试的自动速度有明确而严格的要求：在三个自动紧急紧急制动中，两轮车辆自动紧急撑起，车辆的最高速度在60 km/h内。护送行业声称将此标准提高到120 km/h。换句话说，护送行业声称自动应急系统Isreno超过了行业标准。这样的宣传很容易导致对产品信心视而不见的消费者，欺骗驾驶行为。 “安全是车辆驾驶的最大底线。原始车辆系统通常不支持安装，并且在实际应用程序中运行的已安装操作的性能尚未得到充分证明。”富乌瓦说。 从公共管理的角度来看，该规则的当前定义尚不清楚个人安装是否涉及非法更改。道路交通安全法明确定义了没有大学未经许可，T或个人可以更改机动车辆的注册结构，结构或特征。 当记者问Zhao的销售人员时，陪同工业问题，另一方回答：“这是一种补充，而不是改变。”同时，发送了NQA认证，以证明护送质量管理系统适合于主动预防系统的设计和制造，但没有直接答案。 许多主管部门在此问题上接受了记者的采访，并收到以下答复： 5月13日，北京公共安全局Haidian Qinghe交通团队执法站的一名工作人员告诉中国消费者新闻记者，应在当地车辆管理办公室提起任何私人变更，否则，如果受到交通部门的调查并惩罚，将面临惩罚。 随后，记者问北京市政公共安全行为c管理如果可以注册自动反碰撞系统的侮辱。 5月14日，北京市政公共安全交通管理局的关联工作人员回答说，当前汽车乘客的注册信息包括安装车顶架，更换各种散热器口罩，保险杠和轮胎中心。此外，可以更改用于换车，安装或消除操纵身体残疾的辅助设备，以更改为注册。没有处理没有注册的相关更改，并且在政策方面不允许更改。 5月14日，记者从北京Chaokai Xiaoguan Automobile检验有限公司了解到这种情况，这是机动车检查的主要机构之一。与Onessred公司的工作人员表示，自动抗碰撞汽车系统的私人安装等于车辆从“低配置”升级到“高配置”。 4S汽车商店不会专业视频相关服务。它不仅添加了一个面板，而且还涉及安装组件和组件。使用的影响很难与原始汽车相匹配。不建议消费者采用此程序。 （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。